鈴鹿から午前３時過ぎに帰宅致しました！　って、このコラムだけでなく、速報も読んでいただいてくれている方へのご報告です。何時に出てきたか、アベどのぐらいで走ってきたかは内緒（笑）。なんとなく２時ぐらいまでは頑張れる気がしていたので、そのあたりだと御殿場でしょう。いざとなったら足柄あたりで休もうと。その前に沼津で１回だけ休憩した割には、意外に眠くもなく、結局その後は止まらずに帰れたんですけどね。ただ、東京が近づくにつれ、目がきつくなってきたのでペース控えめにしたのは事実です。遅い時間の高速って渋滞がないのはいいけど、トラックの追い越しが嫌い！　ペース乱れるし。

それ以前に、２車線なら仕方ないけど、３車線で左が空いているのに、真ん中を走り続けているトラックって、なんで後ろから来たトラックに道譲らないんだろう？　あれ、不思議だよねぇ。昔はトラックにせよ、バスにせよ、職業運転手つまりプロドライバーだから、マナーがいいもんだと思っていたけど、今は違いますね。自分から譲った方がリスク少ないと思うのね。抜かれた直後に自分の目の前に入ってくるんだもの。神経が分からん。

それと最近は確かに、夜間ハイビームでの走行が推奨されているらしいけど、対向車が来たらロービームにしているけど、前にクルマがいても平気でハイビームのままなの、どういう神経なんだろう。自分がやられたら、嫌だって思わないのかな？　ああ、普段ミラー見ないのか、ならば相手の気持ちなんかわかりませんよね〜。私、けっこうミラー見る方なんですよ、後ろから覆面パトカーとか来たら嫌なもんで。ほら、１号車はターゲットにされやすかったから（笑）。その１号車も２号車も自分のライトは暗めなのに、ハイビームで後ろから来られるとホント目が疲れます。なので逃げられる時は逃げて、逃げられない時は先に行かせるようにしています。

あとね、あおり運転？　「なんじゃ、そりゃ」って感じです。高速のいちばん右側は追越車線って書いてあって、本来は極力開けておくもんじゃないですか。そこをずっと走り続けているもんだから、そういうことになる。なんだろう、右側を走り続けるってのは、一種のステイタスなんでしょうか？　分からん、本当に最近の運転マナーは。

ゴールデンウィークからずっと、自走が続いているもんで、な〜んかこんな気持ちになっているんですけど、みなさんいかがでしょう。運転そのものは嫌いじゃないけど、それに伴って神経をすり減らすのがどうも苦手でして。ついつい久々にボヤいてしまいましたとさ。

しかし、本当に走りどおしです。SUGOの往復で800kmでしょ、その後富士が３連続で、往復200km。鈴鹿の往復も800kmだから、単純計算して2200km走っています。さすがに、この週末はオートポリスなので自走しないから、１か月の合計としてはもう伸びないけど、たぶん自分新記録だと思います。人によっちゃ、こんなもんどうってことねぇって数字なんでしょうけど、そもそも以前はSUGO、鈴鹿は迷うことなく電車移動だったもので。まぁ、２号車がCVTなんで、すごく運転が楽になったというのもありまして、あとSUGOに行くのに、JR東日本は全面禁煙だから、新幹線でタバコが吸えないっていうのも（笑）。あ、そうそう、関係ないですけど、２号車（またの名をケロヨン号）、ついに10万km突破！　これも今後の更新で自分新記録になる予感十分です。

それと以前はすごく疲れやすかったんですよ、400km走れないぐらい。それが体力の配分法を覚えたのか、正直400km以上はまったく自信がありませんが、そこまでなら何とか、と。まぁ、泊まり先で２件、３件と回らず、早めに寝ているからかもしれませんけどね〜。

そんなこと言っていますが、この週末は熊本で九州の仲間たちと飲む予定（笑）。たまにはね！　そうです、そうです、SUGOには行きません。オートポリスの仕事優先なもので。ドサ回りって呼んでますが、でもローカルレース取材は楽しい！　毎回、新しい刺激もある一方で、慣れてきたら、慣れてきたで居心地も良くなっていくし……。は〜い、仕事依頼お待ちしています！

緑に映える私のケロヨン号。10万km超えた記念に。アップには堪えられません（笑）。