早いもんで、もう12月ですよ。今年もあっという間に終わっちゃう〜。でも、ラスト３戦突っ走ります！　今週は富士からの速報お届けです。併催のアジアン・ル・マンシリーズは、ごめんなさい。たまには早く帰ってみたかったのさ！

インタープロトシリーズ ジェントルマンクラス第７戦

初参戦の濱口弘がひとり１分45秒台に入れ、ポイントリーダーのTERUHIKO HAMANOにさえコンマ５秒の差をつける。決勝でのスタートダッシュは今ひとつで、HAMANO、そしてMOTOR MOUSEと１コーナーに３ワイドで飛び込むも、立ち上がりで濱口はしっかり前に出る。そこから先は完全にひとり舞台。逃げ続ける濱口とは対照的に、２番手争いが激しくなってHAMANO、MOTOR MOUSE、佐藤政宏、そしてFLYING RATが縦一列に連なっていく。この中で、まず動いたのがMOTOR MOUSEで、４周目のダンロップコーナー進入でHAMANOをかわして２番手に躍り出る。

視界の開けたMOTOR MOUSEも、そのまま振り切ることはできず、なおもHAMANOと佐藤とのバトルは続いていた。11周目の最終コーナーではHAMANOが２番手に順位を戻す。だが、次の周のコカコーラコーナーには3台並んで飛び込むも、HAMANOと佐藤が痛恨のコースアウト。佐藤はすぐに復帰なったが、HAMANOは７番手にまで後退してしまう。最終ラップにひとつ順位を上げたが、これで最終戦を前にHAMANOはポイントリーダーの座を、MOTOR MOUSEに明け渡してしまう。

そんな後続の波乱を尻目に、難なく逃げ切った濱口は「最初のうちに差をつけることができたので、後半は抑えて走りました。すごく楽しいクルマですが、できればバトルも楽しみたかったですね」と本音がポロリ。連勝の期待も込められることに。

インタープロトシリーズ ジェントルマンクラス第８戦

第７戦に続いて濱口弘がポールポジションからのスタートとなり、２番手はMOTOR MOUSE。そして、６番手からTERUHIKO HAMANOが、どこまで追い上げてくるか？　オープニングの１周だけで、濱口はMOTOR MOUSEに２秒以上の差をつける。そして、その後方には早くもHAMANOが。その差はコンマ７秒、なんとか前に出たいところ。しかし、HAMANOは近づくことを許されず、差は開いていく一方。そればかりか中盤からは佐藤政宏、永井秀貴の接近をも許してしまう。

その間にも濱口は逃げ続け、最後はほぼ９秒の差をつけてゴールしたばかりか、最終ラップにファステストラップを更新。「最後に出すのは、もちろん狙っていました。タイヤは途中セーブしたりして、最後まで残していたので。すっきり終われて良かったです」と濱口は、まさに貫禄の勝利を挙げていた。2位はMOTOR MOUSEが獲得し、シリーズチャンピオンも獲得。また、混走のCCS-Rクラスでは卜部治久が２連勝、両レースとも後続に大差をつけていた。

Special Thanks! K.Ikeda

インタープロトシリーズ プロフェッショナルクラス第７戦

今季初のポールポジションを平川亮が奪い、２番手は中山雄一と、チャンピオン経験者がフロントローに並んだ一方で、ランキングトップの関口雄飛はひどいアンダーステアに苦しみ、５番手に甘んじていた。ランキング2位の山下健太は３番手で、28ポイントの差はあるとはいえ、最終大会の今回はポイントが1.5倍とあって、決して予断が許される状態ではない。

しかし、そんな関口に思いがけず福音がもたらされる。スタート直後の１コーナーで、中山と山下が接触、これで中山がリタイアを喫し、山下も順位を落としていたのだ。これで関口は坪井翔に続く３番手に躍り出たばかりか、なんとトップを走っていた平川も、レクサスコーナーで突然失速、早々と２番手に浮上したのである。２周目の１コーナーでは坪井を仕留め、トップにも立った関口ながら、そのまま後続を振り切るまでには至らず。そればかりか、坪井、山下、そして石浦宏明の順で背後に着かれて、余裕がないのは明らかだった。だが、鉄壁のガードで最後までトップを死守して３勝目をマーク。その結果、最終戦を待たずして、チャンピオン獲得が決定した。なお、山下は3位でゴールしたが、スタート直後の接触に対し、30秒加算のペナルティが課せられたため、7位に降格。繰り上がって石浦が3位に。また、平川は燃料ポンプのトラブルで、６周目の最終コーナーでマシンを止めたため、最終戦の出走は許されなかった。

Special Thanks! K.Ikeda

インタープロトシリーズ プロフェッショナルクラス第８戦

第７戦の決勝順位が、そのまま第８戦のグリッド順となるため、ポールポジションは関口雄飛が獲得し、坪井翔、山下健太（第７戦のペナルティ審議前だったため）、石浦宏明の順でスタートが切られることに。今度はクリーンスタートが切られ、それぞれポジションキープでのレース開始となった。２周目の１コーナーで、トップの関口には坪井が激しく迫るも、固いガードに阻まれて逆転ならず。その後も、関口、坪井、山下、石浦、そしてロニー・クインタレッリのトレイン状態で周回が重ねられていく。

中盤に差し掛かって、ついに動いたのが山下だった。６周目のダンロップコーナーで坪井をかわして２番手に浮上。山下は続いて関口にも迫っていくが、そのつど鉄壁のガードで逆転は許されず。関口はポール・トゥ・ウィンで、すでに決めていたチャンピオンに華を添えることとなった。
「予選まではすごく苦労して、でも決勝までにメカニックのみんなが頑張ってくれました。完全にはアンダーステアの傾向は消えていなかったんですが、全体のペースが遅かったんで。あのペースだから抑えきれたけど、単独だったら、どうにもならなかったでしょうね。なかなか厳しいレースでしたが、見てくれた人たちには、すごく喜んでもらえたレースだと思います」と関口。

チャンピオンを決めた関口（右）と黒澤監督

混走のCCS-Rレースでは片岡龍也が２連勝で、チャンピオンも獲得。「シリーズ戦だったこともさっき知ったぐらいで、まさかチャンピオンだなんて（笑）。クルマは予選で1秒も差をつけられたぐらい、完璧に決まりましたし、僕もだいぶ走らせ方を理解したのが大きかったんでしょうね」と喜び全開で語っていた。

CCS-Rクラスは2連勝の片岡が王座を獲得（Special Thanks! K.Ikeda）